很多學(xué)員考科二的時(shí)候都很緊張，其他項(xiàng)目還好，一到半坡起步這里緊張過(guò)度，卡殼了。導(dǎo)致車輛未停到點(diǎn)位或者熄火。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了c1科目二坡道定點(diǎn)練習(xí)心得分享，希望對(duì)大家有幫助。

　　c1科目二坡道定點(diǎn)練習(xí)心得分享

　　關(guān)于定點(diǎn)停車這件事，其實(shí)很簡(jiǎn)單，在車輛與路邊白線平行切在要求距離內(nèi)的情況下，向前行駛至從駕駛位置看左后視鏡下邊緣出現(xiàn)定點(diǎn)目標(biāo)線的時(shí)候，就要立即踩離合剎車了。這個(gè)時(shí)候車頭剛好在目標(biāo)定點(diǎn)線范圍內(nèi)。

　　而做好了定點(diǎn)停車，可是坡道起步也讓人頭疼。

　　這里就要注意了。在起步之前，掛一檔，打左轉(zhuǎn)方向燈。

　　慢抬離合，感受車身抖動(dòng)。當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)或者發(fā)出離合半聯(lián)動(dòng)特殊的齒輪磨合聲音的時(shí)候，穩(wěn)住離合，迅速放下手剎，車就會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的向前起步了。當(dāng)車輛開(kāi)車一段距離后再松離合。這樣就不會(huì)在起步之后又熄火了。

　　起步前，掛 1 檔、打左轉(zhuǎn)向燈;

　　科二的半坡定點(diǎn)停車起步的關(guān)鍵點(diǎn)是車速和半離合!

　　控制好車速是定點(diǎn)停車的關(guān)鍵，車速越慢越好。車速慢才能給你時(shí)間是踩離合剎車，車速慢才能在未進(jìn)入點(diǎn)位范圍之前修正與路邊白線的距離。

　　定點(diǎn)停車看左后視鏡下方的這個(gè)辦法其實(shí)會(huì)因?yàn)楦魅说纳砀咦魂P(guān)系有所不一樣，切記在平時(shí)的練習(xí)終究要找到適合自己的點(diǎn)位和觀察方式。左后視鏡下邊緣與定點(diǎn)目標(biāo)線的位置關(guān)系，是根據(jù)自己的實(shí)際作稍微的調(diào)整。

　　同時(shí)坡道起步也考驗(yàn)了學(xué)員對(duì)掌握離合半聯(lián)動(dòng)的熟練度，坡道起步的時(shí)候要注意防止熄火。

　　駕考是一份考驗(yàn)學(xué)員駕駛技術(shù)，心理素質(zhì)等全方面的考試。一定要仔細(xì)認(rèn)真沉著冷靜。

　　c1科目二坡道定點(diǎn)四種方法

　　1、手剎法。此法可用于駕照考試。坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開(kāi)腳剎。轟油門，使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)隨著離合的抬起而逐漸變?nèi)酢ＬУ桨l(fā)動(dòng)機(jī)聲音剛好安靜時(shí)，雙腳保持不動(dòng)(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當(dāng)加大油門力度，必要時(shí)可以大油門帶手剎強(qiáng)起。

　　2、半聯(lián)動(dòng)法。如樓上所說(shuō)，不用手剎，在保持腳剎的同時(shí)，慢抬離合，至車身抖動(dòng)，再松剎車點(diǎn)油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習(xí)此方法時(shí)，可以在坡道停住后，抬離合至車身發(fā)抖時(shí)，松剎車不點(diǎn)油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過(guò)微調(diào)僅靠離合使車輛前進(jìn)或后退。此種練習(xí)的秘訣是腳法一定輕柔細(xì)膩。此類方法不適用于小馬拉大車類車輛，適用于低速動(dòng)力較充沛的車輛。

　　3、一腳兩用法。此法需要右腳同時(shí)操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時(shí)左腳慢松離合，待感覺(jué)車身有向前趨勢(shì)時(shí)，右腳跟離開(kāi)剎車，繼續(xù)加油松離合，完成坡起。此法技術(shù)含量稍高，用于坡度較大的坡或手剎失效之時(shí)。練習(xí)要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機(jī)或山區(qū)司機(jī)善用此法，部分動(dòng)力不足的車輛需要此法。

　　4、直接起步法。此法適用于不嚴(yán)格的情況，比如后方無(wú)車坡度不大的情況。嚴(yán)重不適用于考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機(jī)應(yīng)用。此種方法最沒(méi)技術(shù)含量，也對(duì)技術(shù)要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩(wěn)起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不會(huì)溜車，而且起步平穩(wěn)迅速。)

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